2025年，重慶汽車產業交出亮眼答卷——全年汽車產量達278.8萬輛，同比增長9.7%，時隔九年再度登頂全國城市汽車產量榜首。其中，新能源汽車產量突破129.6萬輛，增速高達36%，產業集群規模超8000億元，這標志著重慶汽車工業不僅“強勢回歸”，更在電動化、智能化新賽道上跑出了“重慶速度”。
“汽車第一城”，為什么是重慶？
重回“汽車第一城”，從數據上看，這得益于企業端“雙引擎”的爆發。2025年，長安汽車通過“第三次創業”實現了傳統巨頭的敏捷轉型，新能源車銷量突破百萬；賽力斯則通過與科技巨頭深度跨界融合，憑借問界M9等高端車型在50萬元級市場成功突圍，實現了從“量”到“質”的飛躍。但從更深層次來看，重慶汽車產業的成功背后，是深度契合國家戰略與全球地理經濟格局重塑的宏大邏輯。從內生動力看，重慶大力發展“33618”現代制造業集群體系，將汽車產業列為核心萬億級產業重點發展，成功吸引寧德時代、弗迪電池等動力電池巨頭扎根，為汽車產業發展筑牢政策與產業根基。同時，重慶汽車產業形成了“雨林式”的完善生態閉環，重慶汽車零部件本地配套率已穩定在45%以上，涵蓋了芯片、動力電池、數智座艙等核心鏈條。此外，重慶不僅在智能化布局前瞻，鼓勵技術創新賦能，依托獨特的“8D”地形打造出全球豐富的自動駕駛測試場，能充分驗證自動駕駛系統性能，搭建云控平臺2.0的迭代落地，實現“車路云一體化”規模應用，全國首塊L3級自動駕駛專用號牌在渝誕生；更實現“油電雙絕”的復合結構，既有新能源汽車超100%的爆發式增長，又有穩固的燃油車、增程車基本盤，能持續提供穩定稅收與就業。從外部因素來看，重慶在承接東部產業轉移的同時，精準捕捉到“新質生產力”的時代風口。隨著汽車貿易向“全球南方”市場傾斜，重慶作為西部陸海新通道的運營組織中心，將地緣劣勢轉化為開放優勢。2025年，重慶開通的“東盟快班”，大批“重慶造”汽車通過鐵海聯運班列直達東南亞、中東和拉美，物流效率提升了50%，直接帶動了本地工廠的滿負荷運轉。可以說，在這份成績單背后，是“重慶制造”的深厚底蘊與創新活力并存的必然結果。
再出發，2026從一場新能源汽車下鄉開始
作為十五五的開局之年，重慶的汽車產業也制定了更加長遠的發展目標。
長安汽車宣布了其新一年的銷量目標為330萬輛，同比增長13.3%。其中新能源銷售目標為140萬輛，同比增長26.2%，而海外市場的目標為75萬輛，同比增長17.7%。
長安汽車將通過加快新品投放、打造全球大單品，計劃在2026-2028年加速擴產自己的“產品貨架”，將累計投放43款新品，海外市場也將投放26款新品，覆蓋140多個國家和地區。另一方面，在智能化、新能源與前沿技術上持續突破，將堅持每年5%以上的研發投入，引入超1萬名核心人才及400余名行業頂尖專家，在智能駕駛、AI座艙、下一代電池等領域發布160余項技術。此外，還將加速推動具身智能人形機器人、飛行汽車等新興產業布局和產業化落地。2026年1月13日，在賽力斯第100萬輛整車下線儀式上，賽力斯集團董事長張興海透露，未來兩年賽力斯將力爭完成第二個百萬輛目標，這意味著2026至2027年年均銷量需突破50萬輛。3天后，重慶鑫源汽車有限公司在重慶市高新區科學會堂舉行品牌煥新暨全球生態大會上，鑫源汽車董事長龔大興也發布了未來5年行動藍圖，錨定“智能新能源多功能車全球領導者”目標，力爭到2030年，海外新增千個網點、銷量突破20萬輛，國內網點擴至2000個、銷量沖擊30萬輛。而作為這些目標實現的起點，重慶市將于2026年1月23日在萬州區率先啟動全國首批新能源汽車下鄉活動，在全國搶先打響第一槍。本次活動由重慶市經濟和信息化委員會、重慶市商務委員會、中國國際貿易促進委員會重慶市委員會指導，中國國際貿易促進委員會機械行業分會主辦，北京中汽四方會展有限公司、工信裝備工程研究院（北京）有限公司承辦，旨在將最新、最實惠的新能源汽車及相關服務送到區縣居民身邊，真正實現“車下鄉、惠入戶、綠出行”。活動期間，組委會將聯合汽車企業、經銷商及金融機構，推出多重購車優惠方案，包括政府補貼、車企讓利、金融專屬方案等，確保消費者享受到前所未有的購車實惠。活動現場將設置試乘試駕區，讓消費者近距離體驗新能源車型的智能便捷與經濟實用，增強購車決策的信心，并通過音樂、親子、美食等多元元素，打造一場集“展、食、樂”于一體的沉浸式嘉年華，讓消費者在輕松愉悅的氛圍中享受購車樂趣。同時，提供一站式金融解決方案，包括低息貸款、靈活分期等，助力鄉村居民輕松實現汽車夢。這一次，我們不止把車造好，更要把綠色、智能、實惠的出行生活，帶到千家萬戶。
2026-01-23
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